Como comprar um bom Chevette

Quando foi idealizado, o Chevette era o tipo do "City Car"que vemos por aí hoje. Devido ao seu baixo consumo de combustível, foi um carro muito querido entre a juventude rebelde da época, mas, tinha um valor um tanto elevado em relação ao VW Fusca (que se chamava Sedan).

Em 1975 foi lançado a única versão esportiva que o carro teve, a GP, que tinha um acabamento refinado e era muito silenciosa, boa para viagens, mas, o carro só se tornou confortável mesmo a partir de 1983 quando bancos de espuma maciça e cambio de 5 marchas passaram a ser utilizados.

De 1987 em diante o motor foi aprimorado e tornou-se mais silencioso, bem como alguns aprimoramentos foram feitos na transmissão.

Se você deseja comprar um Chevette, dê preferência aos modelos a partir de 1983, porquê estes possuem motor 1.6 de boa resistência e o cambio de 5 marchas. Agora, com a volta do pro álcool, você pode comprar o seu Chevette a álcool. Para identificar se o motor do carro que você está comprando, veja a tabela abaixo:

Siga o roteiro abaixo para saber como está o Chevette que você deseja comprar.

1. Verifique o estado da lataria, dê uma olhada no spoiler dianteiro para ver se não está aberto indicando um dono "barbeiro", na parte de baixo do carro, examine o meio do veículo (parte que raspa nos quebra-molas), observe também as dobras da chapa ao redor dos pára-lamas (traseiro principalmente);
2. Se o carro passou no teste da lataria, vejamos a suspensão. Com as rodas em linha reta, tente comparar a inclinação das rodas dianteiras com as traseiras (câmbio), balance o carro de cima para baixo a fim de verificar se há rangidos(veja se a haste dos amortecedores está arranhada indicando desgaste excessivo de vários componentes). Após este teste, abra a tampa do porta malas, e, segurando pela quina sacuda o carro horizontalmente, se, ao sacudi-lo você escuta um toc-toc, ou a barra Panhard está com suas buchas gastas, ou o diferencial está folgado.
3. Passado pelo teste da suspensão, é hora de verificar o motor. Procure um ambiente mais silencioso e ligue o carro, experiente como ele pega a frio. Fique ao lado do motor (lado do escape) em marcha lenta, se escutar um barulho semelhante a uma máquina de costura, é sinal de folga no conjunto Válvula-balancim-eixo comando, se o som é como o de pancadas secas, é um possível sinal má regulagem ou câmara de combustão carbonizada. Caso o barulho seja de pancadas estridentes (semelhante a um motor diesel-rápido) é sinal de mancais de biela desgastados que indicam que o motor precisa ser reformado. Pergunte se o carro consome muito óleo, se for anterior a 1992 é normal, se for posterior não.
4. Antes de andar com o carro, vire todo o jogo do volante para ambos os lados com o carro parado, se ouvir estalos ou rangidos é sinal de desgaste de algumas buchas da suspensão. Ao sair com o carro, observe se, ao trocar de marcha surgem sons como de impacto na tração (indicando folga), fique atento a vibrações no eixo de tração (causadas por impactos contra obstáculos). Para descobrir aproximadamente o estado da transmissão, faça reduções de 3º para 2º, se escutar um tinido vindo do eixo, é sinal de desgaste dos componentes.

Com estas dicas você poderá estar levando algo melhor para sua casa, uma vez que o Chevette está com o valor de mercado baixo, torna-se uma boa opção.